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全新速腾L上市就凉凉！2026款全新速腾L最低配裸车价格优惠完大概11.3万，什么概念？落地将近13万（包括保险）这个价格B级轿车很多都能入手了，天籁够了，君威够了，比亚迪秦L也够了，加1万雅阁也够了，就连最低配的帕萨特也快够了（小排量）新款的1.5T确实油耗更低了，动力也强一些，但是变速箱依然是干式双离合（稳定性一般）这个价格你们怎么选？大众是真有信心，这也不是10年前了

分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车标签可就撑不住了。但就算是这样，买奥迪的人也开始越来越少，或者说买三大一线豪车的也开始越来越少。竟在这个档次中比奥迪便宜的车还有很多，比如红旗HS5，可能开着车没有什么面子，但确确实实是有了里子。不过我在奥迪和红旗之间最终还是选择了奥迪，多花那么几万块钱，其实就是为了个面子。感觉这车起步时候有点肉，开起来之后动力还是不错的。我的这辆车已经跑了半年，7000多公里。刚拿新车的时候，担心车里面会有点味儿，但现在味道确实是有一点，可是不像网络上传言的那么夸张。目前最喜欢的就是他的车屁股以及车脸，操控感也还可以。而操控感并不是奥迪的大优势，不知道宝马的操控感到底会好到什么程度，让大家一直歌颂到现在。【来自懂车帝车友圈】

分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车标签可就撑不住了。但就算是这样，买奥迪的人也开始越来越少，或者说买三大一线豪车的也开始越来越少。竟在这个档次中比奥迪便宜的车还有很多，比如红旗HS5，可能开着车没有什么面子，但确确实实是有了里子。不过我在奥迪和红旗之间最终还是选择了奥迪，多花那么几万块钱，其实就是为了个面子。感觉这车起步时候有点肉，开起来之后动力还是不错的。我的这辆车已经跑了半年，7000多公里。刚拿新车的时候，担心车里面会有点味儿，但现在味道确实是有一点，可是不像网络上传言的那么夸张。目前最喜欢的就是他的车屁股以及车脸，操控感也还可以。而操控感并不是奥迪的大优势，不知道宝马的操控感到底会好到什么程度，让大家一直歌颂到现在。

宝马“NeueKlasse”概念车揭示了宝马新经典设计语言，并将引领宝马品牌进入一个全新的时代。慕尼黑车展发表全新iX3是首款采用NeueKlasse设计的量产车。中网的大小成为了车迷争议的焦点！在这关键时刻，一位独立数字汽车设计师LucaSerafini发布其基于宝马新设计语音的宝马Z4概念渲染图，也许会成为这套设计语言的颜值巅峰【来自懂车帝车友圈】

BBA怎么做电车，其实2025年就能看出来。奥迪分两路，一路是德国PPE上叠加自己的技术，一路是奥迪E5Sportback的逻辑，在中国本土化合作。对标的Model3的预算，22万下尝试豪华质感（奥迪监督来做）、新势力级智能（合作伙伴来做）、宁德加持下的性能体验。豪华质感，现在大家也理解就是内饰设计和外观设计+原有的品牌基因，要保证奥迪的牌面没丢。溜背轿跑造型+发光Logo，内饰用实木饰板和30色氛围灯，进车就有豪车该有的仪式感，操控也还是那个稳的奥迪，电动quattro四驱+3.4秒破百，该快的时候快，该稳的时候稳。智能体验，取材于本地合作伙伴的系统，高通8295芯片+四屏联动，语音助手接入豆包大模型，智能驾驶用Momenta的算法+激光雷达，高速领航、自动泊车全都有。续航和快充，这点反正20万以上需要让宁德电池加持，CLTC续航773km，日常通勤两周不充电没问题，800V超充10分钟补能370km。当然这车是否能卖得好，我们需要再看看。万元权益后奥迪E5进入22万级大v聊车

刚刚体验完奥迪新一代的车灯技术，惊喜满满，视频应该要等一两周才能解禁。说实话，一开始给我安排了个夜间试驾我还纳闷着不想去，这回算是值了。我一直都说，哪怕在新时代，“灯厂”也要找回“灯厂”该有的水准！刚在喝酒的时候，我整了一瓶IPA，和一位喝拉格的德国小哥聊了很久，他是负责Q3的整车软件部分的lead，得到了很多有趣的消息，他已经开始着手2029年的车型了。而且对于奥迪、甚至是大众这样的大集团，在产品规划和软件调试上，和国产品牌确实有很大的不同，说不上谁更有优势，但摆在面前的挑战都不少。我问他，15年前，当奥迪或是其他德国品牌推出新车时，人们都会把那台车当成“thenextbestthing”，而如今他们推出一台新车，人们只会认为“anothernewcar”，这对他的工作会不会有影响？他承认，影响很大，他感到了挑战，但无论何时何地，挑战对于他这样的工程师来说都是前进的动力。然后我问，你有没有听过“卷”的哲学？他说在今晚之前他没听说过，但听我形容什么是“卷”之后，他意识到：德国汽车研发者们也已经卷了很久了。

今天晚上奥迪E5的发布会，一台奥迪E5划分出了两个时代，之前的时代是没落的BBA，现在的时代是情理之中又意料之外的豪华车豪华质感、新势力的顶级智能、宁德时代加持的性能体验三位一体，可以说重构了30万级豪华车的价值标准之所以这么说，直接看这车细节：彻底告别续航和快充焦虑，773km续航，日常通勤，完全可以两周不充电；800v的超充，10分钟补能380km，宁德时代的实力直接给奥迪上大分。不掉价的设计，谁说没有四个圈就不是奥迪，其实是重启了116年前的字母标audi，可谓新起点再出发卷赢新势力的智能，高通8295芯片+四屏联动+momenta算法+激光雷达，不多说了，自己感受我先把话放这里，奥迪E5，可以做到传统豪门反杀新势力，期待上市订单量公布！

万元权益后奥迪E5进入22万级这个价格相当可以啊，22万买奥迪还是买智己，兄弟们?​​​【来自懂车帝车友圈】

万元权益后奥迪E5进入22万级奥迪E5进入22万级是个什么概念?奥迪品牌除了最最入门的A3以及让人质疑根本不属于奥迪的Q2L之外，整个品牌矩阵就没有这么便宜的车。700多公里纯电续航的E5能进入22万级背后，一方面得益于国内极度内卷且争气的自主品牌们不断靠自己的产品力去刷新品牌的认知（尤其在新能源时代燃油车的品牌价值完全重新洗牌），另一方面也是奥迪认识到自身的新能源时代短板，急需有诚意的价格来获得国内消费者的好感和欢心。不管怎样对于消费者而言这都是个好事。那么问题来了22的预算，你会选择买奥迪E5还是20万的小鹏p7+呢？

奥迪E5Sportback搭载了宁德时代的100度电池。万元权益后奥迪E5进入22万级800伏高压平台，充电10分钟续航380公里。上汽➕奥迪，智能化科技时代，双方都发挥了自己的最大优势！颜值设计我今天在现场被吸引了，先锋设计，科技感十足，真好看。我特别喜欢尾部的设计，奥迪的设计功底确实强。作为灯厂，肯定得整点花活～星钻光幕超好看，满足情绪价值，又彰显独特。新车六款配色，我相中了冰川白。至于内饰设计，奥迪也实现了科技温度的全面定义。属于豪华品牌的高级感，太让人心动了，而且这车还有电动车门，优雅功能一个都不少，还有开门提示氛围灯。光学透镜技术加持的超清电子后视镜，视野清晰无惧雨雾，这是我最想要的配置。在全球为中国奥迪科技时代诚意满满。当然大家最关注价格，235900起，保险补贴1个W，诚意如何，想不想拥有～我有点想多了解一下上汽奥迪了。奥迪E5今日先锋上市AUDI新车E5正式上市选电车何必取舍